Während in den ersten 3 Jahren die magische Grenze von 1 Tonne nicht erreicht werden konnte, wurden in den beiden darauf folgenden Jahren ein neuer Rekord nach dem anderen aufgestellt.

Im Jahr 2002 wurde die bisherige "magische" Grenze von 3 Tonnen deutlich überschritten: Es wurde eine Höchstlast von 4,49 Tonnen erreicht.

Im Jahr 2007 konnte erstmals eine Brücke nicht bis zum Bruch belastet werden!!! Die Brücke musste ausgebaut werden und im Baustoff-Labor unter einer größeren Prüfmaschine belastet werden. Diese Brücke schaffte eine Höchstlast von knapp 8 Tonnen!!!

Im Jahr 2000 wurde ein nicht für möglich gehaltener Rekord aufgestellt, der im Guinessbuch der Rekorde aufgenommen wurde.

Dieser für die "Ewigkeit" gehaltener Rekord wurde aber bereits im Jahr 2003 gebrochen, so dass erneut ein neuer Weltrekord aufgestellt wurde!!!

Im Jahr 2009 wurde erneut ein neuer Weltrekord aufgestellt.

 


 

Statistiken

Statistik: Verhältnis Fremdlast [F] zu Eigengewicht [G]
Statistik F / G
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Statistik: Bruchlast in Kilogramm
Statistik in kg
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Hinsichtlich der Leistungsfähigkeit der Brücken (F/G-Wert) wurden nicht für möglich gehaltene Werte erzielt: der Rekord steht derzeit bei F/G = 5808, was einem "Vergleichswert" von 87 Elefanten entspricht. Dieser Weltrekord darf aber nicht als Maßstab für andere Brücken herangezogen werden: so ist eine Brücke mit einem F/G-Wert von etwa 800 bereits als gut konstruiert anzusehen.

 

Nachfolgend die TOP 10 der bisherigen Wettbewerbe

Platz
Bauherren
Jahr
Faktor F/G
1.
Clemens Hahne, und Andreas Steinle 
2009
6530
2.
Thomas Rahner
2003
5808
3.
Michael Veit, Thomas Trenkle, Harald Wagner
2000
5293
4.
Michael Veit
2005
4707
5.
Michael Veit
2005
4666
6.
Michael Wasserrab
2002
2182
7.
Helmut Mögele
2002
2103
8.
Tobias Mögele, Daniel Mögele   (B10, B6 TUM)
2009
2017
9.
Tobias Mögele, Daniel Mögele (TU München)
2007
1872
10.
Ulli Jocham
1999
1840